美國買來的新戰利品
1967年, 錶徑35mm不含龍頭, Cal.865手動上鏈計時機芯
四點鐘方位手動上鏈二點鐘方位按第一下計時, 再按一下時壓著按鍵計時停止, 手離開按鍵針歸位
我一直沒有計時錶, 因為計時錶太貴, 而且保養費用很高
會入手這支錶的原因, 除了第一眼看到後就很吸引我之外
最主要還是詢問過專精OMEGA的前輩的意見後
前輩對我說
過去几年這支錶的價格一直沒有漲, 所以價位還停留在值得收藏的水位
在做了一番研究後發現
這款錶當年生產了一共18萬支, 一部份使用了Cal.920 ,一部份使用了Cal.865
前者有日期, 後者無日期, 17石, LEMANIA 合作機芯
PS: 920機芯好像也被沛那海拿來撈過錢, 當然價位很靠北
顏色部份有白色, 藍色, 灰色等,
而類似的款式有以下幾種
| ST145.0007 | Seamaster | Chronostop | 1967 | |
| ST145.0008 | Seamaster | Chronostop | 1967 | |
| ST 45.0009 | Genève | Chronostop | 1966 | |
| ST 45.0010 | Genève | Chronostop | 1968~1970 | |
| ST146.0009 | Genève | Chronostop | 1968 | |
| ST 46.0010 | Genève | Chronostop | 1968 | |
| ST146.0011 | Seamaster | Chronostop | 1970 |
18萬這個數字, 對比老歐其他款式的生產量......真的可以說是少的可憐
在這些款式當中最特殊的就是145.010 Driver 駕駛員專用錶盤
有興趣的人可以去找介紹和圖來看看
另一個有趣的點, 好像和品牌大量生產時的便利性有關
009, 010的背蓋似乎共用, 在研究的過程中, 找到好几次混裝的例子
也就是009裝上010的背蓋, 但沒有反過來用的例子
甚至還有一個背蓋上刻有二個型號的例子
 以下開始欣賞醜醜自拍圖       買來時還附有一條非原廠的德國製老網帶 雖然長度超長, 但是錶扣品相不佳, 需要修理 有興趣的朋友假如非要使用這條錶帶, 可能請師父調整一下固定錶扣了  超煩人的長文介紹 http://www.vintage-watches-collection.com/watch/omega-watch/omega-chronostop-steel-1968/ Price : ASKED 古董錶常識: 可以日常配帶, 騎機車都無所謂 誤差能容忍在六到十秒內, 離水遠一點 不然還是買近代錶吧 |